Версия для печати

МАТЕРИАЛЫ ИНТЕРНЕТ-ИЗДАНИЙ

Взгляд.ру 20.07.2010 15:51

Кожин: Управление делами президента может купить самолеты Ан-158

Управление делами президента России рассматривает варианты закупки самолетов Ан-158 и Ан-148, заявил управляющий делами президента России Владимир Кожин в ходе посещения аэрокосмического салона «Фарнборо-2010».

Во время ознакомления с самолетом Ан-158 Кожин побеседовал с командиром воздушного судна летчиком-испытателем ГП «Антонов» Галуненко, посидел в кресле командира ВС, в салоне бизнес- и экономического класса и остался самолетом доволен, о чем и сообщил позднее журналистам, сообщает Aviation EXplorer – AEX.ru.

По его словам, Ан-158 представляет собой «очень хорошее предложение» и наряду с его «систершипом» Ан-148 Управление делами президента РФ рассматривает варианты закупки самолетов этого семейства.

Как ранее писала газета ВЗГЛЯД, в конце апреля генеральный директор лизинговой компании «Ильюшин Финанс» Александр Рубцов заявил, что поставки новых украинско-российских самолетов Ан-158 авиакомпаниям начнутся со второго квартала 2011 года.

Стоимость Ан-158 в зависимости от комплектации составляет 27–30 млн. долл. За 12–15 лет украинские и российские авиастроители намерены собрать около 250 машин семейства Ан-148/158.

Эта машина сегодня демонстрирует очень высокие показатели топливной эффективности, затрачивая на час полета 1500–1800 кг топлива в зависимости от высоты и скорости крейсерского полета. В случае установки на Ан-158 двигателей следующего поколения часовой расход топлива снизится до 1200 кг. Среди вариантов таких двигателей рассматриваются моторы американской фирмы Pratt&Whitney типа GTF (Geared TurboFan) или аналогичный, который разрабатывается ГП «Ивченко-Прогресс» и ОАО «Мотор-Сич».

Газета.Ru 20.07.2010 21:24

К ремонту подошли скрупулезно

Ксения Солянская

На проведение плановых ремонтных работ в Госдуме за лето будет потрачено три миллиона рублей, следует из заявок на сайте goszakupki.ru. За эти деньги парламентариям поменяют вентиляционную систему, поставят кондиционеры в кабинетах и оплатят доступ к спутниковому телевидению.

Пока депутаты Государственной думы на каникулах, в здании на Охотном Ряду начался ремонт. Значительных затрат на проведение летнего ремонта в здании нижней палаты парламента в этом году не планируется, сообщили «Газете.Ru» в аппарате Думы. Как следует из заявок, размещенных управлением по эксплуатации зданий Федерального собрания (работает при управление делами президента) на сайте «Госзакупки», затраты на подготовку здания к новому политическому сезону могут составить чуть более трех миллионов рублей.

Деньги пойдут на «чистку и дезинфекцию систем проточной вентиляции», замену ковровых покрытий, оплату технического обслуживания автомобилей и установку нового программного обеспечения кадровой службе.

На поддержание ковровых дорожек из бюджета будет выделено 423 013 рублей. Из этих денег 159 000 будет потрачено на химчистку (помимо ковров предполагается также химчистка кресел), 79 333 будет потрачено на реанимацию ковров в здании верхней палаты парламента, а 184 680 рублей пойдет на покупку новых напольных покрытий. В техническом задании к лоту сказано, что служба срока ковров должна составлять 14 лет с учетом того, что в день по парламентским паласам проходят в среднем по 3000 раз.

На обслуживание парка автомобилей до декабря 2010 года будет выделено 341 060 рублей. Спутниковое телевидение обойдется в 293 400 рублей.

В технической документации сказано, что за эту сумму в парламентских кабинетах обязательно должны показывать восемь программ («365 дней ТВ», «24 Док», Discovery World (русск.), «НТВ-плюс Спорт онлайн», «НТВ-плюс Спорт», «Закон-ТВ», «Совершенно секретно» и «Кто есть кто»). Претендентом на участие в конкурсе стала только одна компания «НТВ-плюс».

Всего с начала апреля управление делами президента разместило на «Госзакупках» более десяти заявок. Общая сумма всех лотов составила 5 507 320 рублей. Однако по итогам проведенных торгов контракты были подписаны в среднем на 3 млн. рублей.

Цены сбили предприниматели, которые указали в своих заявках на участие цены в 1,5–2 раза ниже установленной заказчиком планки. Например, за испытания наружной пожарной лестницы управление делами президента было готово заплатить до 200 000 рублей. Однако фирма «Каска» согласилась сделать эту работу за 90 тысяч. За чистку вентиляции с государства можно было получить 250 000, конечная стоимость контракта, доставшегося «Компании Крона плюс», составила 73 564,55 рублей.

Один контракт так и остается нереализованным — это «обслуживание Думы по выплате денежных средств с использованием банковской карты». Запрос котировок по этому лоту признан несостоявшимся.

Некоторые торги еще не проведены. Так, пока неизвестно, кто и за сколько займется поставкой и установкой в Думу кондиционеров сплит-систем. По планам, управление делами президента готово потратить на эти цели не более 340 000 рублей (кондиционеры установят в три кабинета).

Помимо поддержания в порядке рабочих мест депутатов управление делами президента занимается также домом на улице Улофа Пальме, где расположены рабочие квартиры народных избранников.

Чтобы подготовить этот дом к осени, на этот адрес сделано несколько заявок. В ближайшее время там проверят исправность лифтов, заменят в них пол, покрасят металлоконструкции здания, поменяют кровлю и подпишут новый контракт на услуги охраны. Затраты на все это составят около 1,2 млн. рублей (на данный момент подведены итоги не всех конкурсов). «В этом году мы скрупулезно подошли к выбору ремонтных работ, и некоторые виды были нами отсеяны», — говорят в думском аппарате.

Всего за год на ремонт парламента будет потрачено 60 млн. рублей. Деньги пойдут на замену инженерных коммуникаций и реконструкцию здания, соответствующую заявку в конце года размещало на «Госзакупках»управление делами президента.

Minprom.ua 20.07.2010 19:27

Ан-148 составил достойную конкуренцию россиянам

Самолеты отечественных предприятий достойно конкурируют среди воздушных судов почти 40 стран на аэрокосмической выставке «Фарнборо-2010». Об этом заявил министр промышленной политики Дмитрий Колесников.

«Самолеты Антонов являются визитной украинского авиапрома и привлекают внимание высоких гостей лондонского салона. Наш Ан-158 демонстрирует очень высокие показатели топливной эффективности и не уступает российскому Sukhoi Superjet 100», — цитирует Д.Колесникова пресс-служба Минпромполитики.

Ан-158 осмотрел управляющий делами президента России Владимир Кожин, и отметил, что украинский самолет представляет «очень хорошее предложение», и наряду с Ан-148 управления делами президента РФрассматривает возможности закупки самолетов этого семейства.

«Причем нас даже больше интересует самолет Ан-158», — подчеркнул В.Кожин. Этот самолет тратит 1500–1800 кг топлива на час полета (в зависимости от высоты и скорости). В.Кожин лично пообщался с командиром воздушного судна, летчиком-испытателем ГП «Антонов» Евгением Галуненко, посидел в кресле командира судна, в салоне бизнес- и эконом-класса и остался доволен самолетом.

Также сообщается, что сегодня предприятие Антонов проведет в рамках «Фарнборо-2010» пресс-конференцию, посвященную международному дебюту регионального реактивного самолета нового поколения Ан-158 и другим современным программам предприятия.

Как сообщалось, Украина представила региональный реактивный самолет нового поколения Ан-158 на международной аэрокосмической выставке «Фарнборо-2010», которая продлится до 25 июля этого года.

Mobus.com 20.07.2010 18:43

Ан-148 составил достойную конкуренцию россиянам

Самолеты отечественных предприятий достойно конкурируют среди воздушных судов почти 40 стран на аэрокосмической выставке «Фарнборо-2010». Об этом заявил министр промышленной политики Дмитрий Колесников, пишет МинПром.

«Самолеты Антонов являются визитной украинского авиапрома и привлекают внимание высоких гостей лондонского салона. Наш Ан-158 демонстрирует очень высокие показатели топливной эффективности и не уступает российскому Sukhoi Superjet 100», — цитирует Д.Колесникова пресс-служба Минпромполитики.

Ан-158 осмотрел управляющий делами президента России Владимир Кожин, и отметил, что украинский самолет представляет «очень хорошее предложение», и наряду с Ан-148 управления делами президента РФрассматривает возможности закупки самолетов этого семейства.

«Причем нас даже больше интересует самолет Ан-158», — подчеркнул В.Кожин. Этот самолет тратит 1500–1800 кг топлива на час полета (в зависимости от высоты и скорости). В.Кожин лично пообщался с командиром воздушного судна, летчиком-испытателем ГП «Антонов» Евгением Галуненко, посидел в кресле командира судна, в салоне бизнес- и эконом-класса и остался доволен самолетом.

Также сообщается, что сегодня предприятие Антонов проведет в рамках «Фарнборо-2010» пресс-конференцию, посвященную международному дебюту регионального реактивного самолета нового поколения Ан-158 и другим современным программам предприятия.

Как сообщалось, Украина представила региональный реактивный самолет нового поколения Ан-158 на международной аэрокосмической выставке «Фарнборо-2010», которая продлится до 25 июля этого года.

Space-Inform 20.07.2010

Управление делами Президента РФ рассматривает вопрос о закупке Ан-158

Первый день на Международном аэрокосмическом салоне «Фарнборо-2010» стал «Днём Кожина» потому, что управляющий делами Президента России стал самым высокопоставленным чиновником РФ, который подробно ознакомился с экспонатами выставки, сообщает Aviation EXplorer.

Первым делом, в сопровождении генерального директора компании «Ильюшин Финанс Ко» Александра Рубцова и его первого заместителя Андрея Лебединца, Владимир Кожин осмотрел самолет Ан-158. Он долго беседовал с командиром воздушного судна, летчиком-испытателем ГП «Антонов» Галуненко, посидел в кресле командира ВС, в салоне бизнес и экономического класса и остался самолетом доволен, о чем и сообщил позднее журналистам.

Кожин, в частности, отметил, что Ан-158 представляет собой «очень хорошее предложение» и что, наряду с его «систершипом» Ан-148 Управление делами Президента РФ рассматривает варианты закупки самолетов этого семейства. «Причем нас даже больше интересует самолет Ан-158», — подчеркнул он. Эта машина сегодня демонстрирует очень высокие показатели топливной эффективности, затрачивая на час полета 1500–1800 кг топлива в зависимости от высоты и скорости крейсерского полета. А в случае установки на Ан-158 двигателей следующего поколения, часовой расход топлива снизится до 1200 кг. Среди вариантов таких двигателей рассматриваются моторы американской фирмы Pratt&Whitney типа GTF (Geared TurboFan) с понижающим редуктором между турбиной и вентилятором (у него есть «брендовое» обозначение PurePower) или аналогичный, который разрабатывается ГП «Ивченко-Прогресс» и ОАО «Мотор-Сич». Двигатели PurePower также выбраны для установки на «Магистральный самолет 21 века» — МС-21.